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                            海陵岛特大桥主桥合龙

                            发布时间:2019-09-30来源:中交二航
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                            9月10日,公司承建海陵岛大桥工程项目迎来突破性进展。控制性工程海陵岛特大桥主桥左幅中跨顺利合龙,提前于施工计划20天。这是继4月18日主桥右幅中跨提前合龙后,再次超前完成任务。

                            海陵岛特大桥位于广东省阳江市,设计全长3004.4米,双向四车道布置。主桥上部结构为38米+2×66米+38米预应力混凝土变截面连续箱梁,单幅宽12.5米,采用单箱单室直腹板结构,箱梁根部梁高4.2米,跨中梁高2.1米,梁高采用2.0次抛物线变化,现浇梁采用钢管少支架现浇工艺、挂篮悬臂浇筑施工工艺以及合龙段吊架施工工艺。

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                            作为外海大桥,复杂的海洋环境,成为项目建设的重大挑战。为确保桥梁的结构耐久性和防腐蚀性,项目团队对施工工艺、原材料及施工过程严格控制,实施了主桥现浇箱梁内仓全自动电加热蒸养机养护、梁底腹板外侧自动喷洒养护系统养护等一系列微创新举措,取得显著成果。在保障了混凝土强度的同时,减少了人工、材料等不必要的浪费,同时降低了高空人工养护的安全风险,且保湿养护效果佳、操作方便,省时省力。

                            主桥左幅中跨合龙时正值雨季,气温变化反复无常,项目团队精心组织,严格执行技术方案,重点控制体外刚性支撑梁锁定时间、临时预应力施加、水箱对称压载重量以及混凝土浇筑时间等,最终保证了主桥中跨成功合龙。

                            海陵岛大桥工程项目是广东省怀集至阳江高速公路的南延长线,同时也是省重点建设项目,起于平岗农场西北约1公里处,接阳江高速公路设置阳江港互通,向南跨越平冈海堤和海陵湾水域后,到达海陵岛与省道277线衔接。项目完成后将极大改善海陵岛交通条件,缓解海陵岛及周边交通压力,方便本地居民出行,促进海陵岛经济发展。

                            下一步,海陵岛特大桥主体工程将全面进入桥面铺装及附属设施建设阶段。(杨馨雨)

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